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淺析輸送機軌道壓力的仿真

文章出處：新聞中心責任編輯：東莞市堅成電子科技有限公司發(fā)表時(shí)間：2019-12-02

現代很多大企業(yè)，加工廠(chǎng)都運用到生產(chǎn)中必不可缺的生產(chǎn)線(xiàn)設備-輸送機，輸送機軌道壓力的仿真大家都了解多少？今天小編就跟大家分享下：

輸送機關(guān)鍵構件的受力狀態(tài)可以根據動(dòng)力學(xué)仿真分析得到，每2組擺桿與1個(gè)工件的組合中，前、后擺桿主要承受工件重力的作用，承受合力的大小等于工件的重力；而前、后擺桿單獨承載大小隨工件的位置形態(tài)變化而變化，單根擺桿的承載在工件重力的10%～90%變化。

鏈節對軌道的壓力也可以根據動(dòng)力學(xué)仿真結果找到最大值及其發(fā)生的位置，因此，可以根據動(dòng)力學(xué)仿真分析的結果，獲得對擺桿輸送機其他主要構件（擺桿、軌道等）進(jìn)行剛度、強度、疲勞和壽命等結構靜力學(xué)分析的載荷邊界條件。

由于之前采用對稱(chēng)模型的一半進(jìn)行分析，在最終統計數據時(shí)，將單側的分析結果乘以2倍后得到擺桿輸送機整體的分析結果。全上坡工況的各項結果始終大于滿(mǎn)載工況的各項結果，與之前的分析結果一致，符合實(shí)際情況。

對汽車(chē)涂裝線(xiàn)用輸送機進(jìn)行分析，可以定量把握輸送機系統所需的鏈條驅動(dòng)力、鏈節之間的相互作用力，并獲得其他關(guān)鍵構件進(jìn)行結構靜力學(xué)分析的載荷邊界條件等。